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GE公司全球副总裁比尔·菲茨杰拉德到中国商飞访问

2019-09-16 09:14 来源:中国前沿资讯网

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  ”汉腾汽车有限公司副总裁、汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉表示,“作为有责任感、有担当的民族汽车品牌,汉腾汽车将溯源万里长城,以实际行动为长城保护贡献力量的同时,生动传达‘车·风景’的品牌主张。该车配备的高性能三元锂电池具备重量轻、体积小、密度高等优势特点,最大续航里程设计目标将超过400公里,在同级车型中优势明显。

项目建成后,年生产汽车10万辆。内饰方面,帝豪EV450采用了最新的家族式设计语言。

  大众也在加大转型步伐。力帆330EVC版采用力帆第四代新能源技术,动力电池包密度140w·h/kg,最大续航里程可达260km,完全满足用户出行需求。

  另外,260公里的续航里程、优越的空间和驾驶感受,能够很好的胜任家庭代步或市区内上下班通勤之用。汉腾汽车作为本次2017CKF中国功夫搏击联赛唯一指定用车,将以卓越的产品和服务全面助力赛事的顺利举行,助推中国功夫文化的弘扬。

我长期坚持有规律的练习,循序渐进,不断精进,并努力将它应用到生活中去。

  时尚动感的外观设计,合理的空间布局,大量越级智能科技配置及“上市价格多退少不补”等贴心的预售政策,让汉腾X5未卖先火,短时间内吸引了众多消费者争相预订,仅在成都车展10天期间内就收获川渝地区订单近1300个,平均每3分钟订出一台的喜人成绩,真正做到了叫好又叫座。

  《办法》要求,党政机关应当建立公务用车管理台账,加强相关证照档案的保存和管理。从前10个月产品结构来看,A00级的纯电动汽车累计销量为万辆,占纯电动车总体销量的66%。

  鉴于购置税优惠目录与新能源汽车补贴目录都由工信部牵头发布,两个目录可能实现统一,从而减轻企业申报目录的工作量。

  新能源汽车专用号牌采用无污染烫印方式制作,但工本费不变,仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准。据相关报道称,2018年新补贴方案重点还是放在续航里程和分档补贴上,原先的150≦R值的注意的是,新的补贴方案和2017年(2016年12月份修订)的补贴方案具有一定的差异,其中2017年的补贴方案财政补贴是缩水的,但2018年的却是大幅度增加的,对于有能力、有技术的企业来说,这无疑是一种巨大的激励政策。

  近日河南郑州,交警发现一辆运输车闯红灯,对司机作出罚款两百、记6分的处罚。

  汉腾汽车首款力作——汉腾X7也在此次活动中大气亮相,倾力陪伴每一位参与者探寻长城风景之美、溯源长城精神之根。

  二重无忧尊享礼,预售期间内订车,即可享受5年内10次免费基础保养,安心保障,一路随行。财政部在2016年就曾公布,仅苏州吉姆西、苏州金龙等5家企业骗补总金额已经超过10亿元。

  

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专利侵权屡见不鲜 美国再起侵权纷争

2019-09-16 07:08   来源:中国经济网 谢源编译   
一年前,汉腾汽车在江西上饶诞生,并发布旗下首款车型X7。

  专利持有公司Intellectual Ventures II在今年3月份指控称,在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中,水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。

  而在国内汽车市场,由侵权引发的纷争也时有发生,并且不止一起。其中,车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。

  中国经济网综合外电报道,美国国际贸易委员会(以下简称“ITC”)即将启动一项调查,该项调查针对在美销售的部分日系车及德系车所使用的热塑性部件是否违反美国专利法。

  ITC的调查名单包含25家公司,其中包括宝马、本田和丰田以及日本零部件供应商爱信精机和电装。ITC上周五表示,调查工作将在开启调查后的45天内完成。

  这项关于专利侵权的调查由专利持有公司Intellectual Ventures II发起。该公司在今年3月份指控称,在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中,水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。据了解,热塑性部件与高温汽车零部件相接触。与车辆动力总成中使用的其他材料相比较,热塑性塑料更加轻便、耐用,并有助于提高效率和燃油经济性。

  据该专利持有公司称,专利侵权所涉及在美销售的车型包括丰田2016款凯美瑞,本田雅阁和宝马2016款228i。

  而在国内汽车市场,由侵权引发的纷争也时有发生,并且不止一起。其中,车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。而在此类事件中,略显尴尬的要数本田状告双环侵权。

  2015年,本田与双环两家车企在外观专利上的纷争终于告一段落。本田认为双环制造、销售的LAIBAO·S-RV汽车侵害了其外观设计专利权。于是在2004年,本田向北京市高级人民法院提起诉讼,要求双环停止其生产、销售行为。就在同时,双环提起反诉。而最终的结果却是手握专利的本田反赔双环1600万元。

  此外,近年来备受关注的侵权事件还有保时捷与众泰在汽车外观专利上的纠葛,以及捷豹路虎与陆风的据理力争。其中,捷豹路虎的维权则以失败告终。而相对来讲,宝马的维权之路却比较顺利。去年年底,宝马控诉上海创佳服饰、德马集团和周乐琴侵犯其商标。侵权案件以宝马胜诉、获赔和侵权方停止使用该商标告终。宝马的胜诉意味着国际品牌在中国的知识产权得到了应有的保护。

  值得一提的是,商标被侵权也曾发生在自主品牌身上。今年3月,因奔驰申请注册的“EQ”新能源商标与奇瑞此前注册的“奇瑞eQ”商标相似,奇瑞汽车向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁。奇瑞方面的仲裁请求是,奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”构成相同或类似商品上的近似商标,不符合《商标法》第30条相关规定,应不予核准注册。截止到目前,该项侵权事件仍未尘埃落定。(中国经济网 谢源编译)

(责任编辑:姜智文)

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